減速機(jī)齒輪常見的故障有五種形式和原因
發(fā)布于：2020-10-28 10:23:23 點(diǎn)擊量：
在齒輪減速機(jī)中，齒輪作為其核心零件，有著它非常的重要性，使用頻率高就促使它的故障就會多，今天我們就來聊聊減速機(jī)中齒輪常見的五種失效形式及原因。
1、側(cè)面磨損。
對于開式減速機(jī)齒輪傳動或含有非清潔潤滑劑的閉式減速機(jī)齒輪傳動，由于嚙合齒面之間的相對滑動，一些硬磨粒進(jìn)入摩擦表面，導(dǎo)致齒廓變化和側(cè)隙增大，使減速機(jī)齒輪過薄而導(dǎo)致斷齒。一般情況下，只有在潤滑劑中混入磨料顆粒時，才會在操作過程中引起側(cè)面晶粒的磨損。
2，側(cè)面膠。
對于高速重載減速機(jī)齒輪傳動，由于齒面間的摩擦較大，轉(zhuǎn)速相對較大，導(dǎo)致嚙合區(qū)域溫度過高，一旦潤滑條件不好，齒面間的油膜就會消失，使兩個輪齒的金屬表面直接接觸，從而造成嚙合面上的兩個輪齒在相互聯(lián)系中。當(dāng)兩個側(cè)面繼續(xù)相對運(yùn)動時，較硬的側(cè)翼沿滑動方向撕掉軟側(cè)翼上的一些材料，形成溝槽。
3、疲勞點(diǎn)蝕。
當(dāng)兩個齒接觸時，由于嚙合點(diǎn)位置的改變，減速機(jī)齒輪做周期性運(yùn)動，齒面間的作用力和反作用力使兩個工作面產(chǎn)生接觸應(yīng)力，因此接觸應(yīng)力隨脈動周期變化。在這種交叉接觸應(yīng)力作用下，齒側(cè)刀痕處長時間出現(xiàn)小裂紋，久而久之，裂紋在表面逐漸水平擴(kuò)展，并形成環(huán)狀，導(dǎo)致齒面產(chǎn)生小面積剝落，形成一些疲勞淺坑。
4、斷牙。
運(yùn)行工程中承受載荷的減速機(jī)齒輪，如懸臂梁，當(dāng)脈沖的周期應(yīng)力超過減速機(jī)齒輪材料的疲勞極限時，減速機(jī)齒輪根部會出現(xiàn)裂紋，并逐漸擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分不能承受傳動載荷時，就會發(fā)生斷齒。減速機(jī)齒輪也會因嚴(yán)重沖擊、部分負(fù)荷和工作時材料不均勻而導(dǎo)致斷齒。
5、側(cè)面塑性變形。
在沖擊載荷或重載載荷作用下，側(cè)翼易發(fā)生局部塑性變形，使?jié)u開型面發(fā)生變形。
對于開式減速機(jī)齒輪傳動或含有非清潔潤滑劑的閉式減速機(jī)齒輪傳動，由于嚙合齒面之間的相對滑動，一些硬磨粒進(jìn)入摩擦表面，導(dǎo)致齒廓變化和側(cè)隙增大，使減速機(jī)齒輪過薄而導(dǎo)致斷齒。一般情況下，只有在潤滑劑中混入磨料顆粒時，才會在操作過程中引起側(cè)面晶粒的磨損。
2，側(cè)面膠。
對于高速重載減速機(jī)齒輪傳動，由于齒面間的摩擦較大，轉(zhuǎn)速相對較大，導(dǎo)致嚙合區(qū)域溫度過高，一旦潤滑條件不好，齒面間的油膜就會消失，使兩個輪齒的金屬表面直接接觸，從而造成嚙合面上的兩個輪齒在相互聯(lián)系中。當(dāng)兩個側(cè)面繼續(xù)相對運(yùn)動時，較硬的側(cè)翼沿滑動方向撕掉軟側(cè)翼上的一些材料，形成溝槽。
3、疲勞點(diǎn)蝕。
當(dāng)兩個齒接觸時，由于嚙合點(diǎn)位置的改變，減速機(jī)齒輪做周期性運(yùn)動，齒面間的作用力和反作用力使兩個工作面產(chǎn)生接觸應(yīng)力，因此接觸應(yīng)力隨脈動周期變化。在這種交叉接觸應(yīng)力作用下，齒側(cè)刀痕處長時間出現(xiàn)小裂紋，久而久之，裂紋在表面逐漸水平擴(kuò)展，并形成環(huán)狀，導(dǎo)致齒面產(chǎn)生小面積剝落，形成一些疲勞淺坑。
4、斷牙。
運(yùn)行工程中承受載荷的減速機(jī)齒輪，如懸臂梁，當(dāng)脈沖的周期應(yīng)力超過減速機(jī)齒輪材料的疲勞極限時，減速機(jī)齒輪根部會出現(xiàn)裂紋，并逐漸擴(kuò)展，當(dāng)剩余部分不能承受傳動載荷時，就會發(fā)生斷齒。減速機(jī)齒輪也會因嚴(yán)重沖擊、部分負(fù)荷和工作時材料不均勻而導(dǎo)致斷齒。
5、側(cè)面塑性變形。
在沖擊載荷或重載載荷作用下，側(cè)翼易發(fā)生局部塑性變形，使?jié)u開型面發(fā)生變形。
